Homme clé des grands chantiers de l'entreprise, vous mettez en oeuvre votre précision et votre rigueur dans un souci constant de respect des règles de sécurité.

(CAP, BEP Bac pro)

Extrait du témoignage d'une conductrice de pelle sur le chantier de la LGV Est Européenne.

Pourquoi avez-vous choisi le métier de conductrice d'engins ?

Je suis issue du milieu agricole. Donc, très jeune, j'étais sur le tracteur et, comme je suis une manuelle, j'ai passé un CAP d'électricien en bâtiment. Pendant sept ans, j'ai construit ma maison. Il y a deux ans, la Fédération des travaux publics de Midi-Pyrénées a lancé une action pour former du personnel, et pourquoi pas des femmes ? En stage, j'ai essayé une pelle à pneus. J'ai été fascinée. Mon choix était fait. J'ai choisi Razel car, dans cette société, on a pris le temps de me former.

En quoi consiste votre travail ?

Tailler des tranchées et y poser des buses d'assainissement avec la pelle à chenilles. Il faut les poser parfaitement de niveau et en ligne avec les précédentes. Cela demande de la concentration et une grande dextérité. Le bras de la pelle effectuant un mouvement ovoïde, il faut savoir se situer dans l'espace. Je conduis avec les pieds et travaille avec les mains. Une bonne synchronisation était le critère de recrutement pour le stage. Et puis les femmes sont réputées pour leur douceur. Cela aide. Je manie une machine de 25 tonnes et j'en tire des mouvements très précis.

Comment s'est passée votre intégration dans les équipes ?

Je leur ai montré que j'en voulais. Depuis, en tant que femme, je suis surtout protégée. L'esprit d'équipe que l'on trouve dans les travaux publics me plaît beaucoup.

Comment vivez-vous le grand déplacement ?

Je le vis bien. Jusqu'en mai, j'étais près de Périgueux, à 320 km de chez moi. D'un jour à l'autre, on m'a demandé de venir à Reims. J'ai attelé ma caravane et suis partie. J'aime la vie en caravane et en plein air. Ma famille a accepté les exigences de mon métier.